Rotterdamer Hafen mit starkem Gewinnanstieg im 1. Halbjahr 2022

Der Krieg in der Ukraine führte in der ersten Hälfte des Jahres 2022 zu einem starken Anstieg der über Rotterdam verschifften Mengen am LNG und Kohle, wobei der Anteil Russlands schnell zurückging.

Der Gesamtumschlag in Europas größtem Hafen stieg im Vergleich zum Vorjahr um weniger als 1 Prozent, da ein Rückgang des Containerverkehrs um 8,9 Prozent – verursacht durch globale Logistikengpässe und das Ende des Containerverkehrs mit Russland – den Anstieg bei den Rohstoffen ausglich.

"Die Importe von LNG und Kohle stiegen sehr stark an, als Alternative zu den reduzierten europäischen Importen von russischem Gas über Pipelines", sagte der Hafen in einer Erklärung.

Der Kohleumschlag stieg um 30 Prozent auf 14,6 Mio. Tonnen, während der LNG-Umschlag um 46 Prozent auf 5,4 Mio. Tonnen zunahm, wie aus den Hafenangaben hervorgeht.

Importe aus Russland geschrumpft

Vor dem Beginn der Invasion am 24. Februar machte der russische Handel etwa 13 Prozent des Rotterdamer Verkehrs aus. Bis dahin kamen etwa 30 Prozent des Rohöls und 25 Prozent der Kohle und des Flüssiggases aus Russland.

Der Hafen veröffentlichte eine Statistik, aus der hervorgeht, dass die russischen Kohleeinfuhren im Juni auf einen Bruchteil gesunken sind, und auch das russische LNG sehr stark zurückgegangen ist.

Die russischen Rohölimporte gingen seit März allmählich zurück und machten im Juni etwa ein Viertel der Gesamteinfuhren aus. Die Sanktionen der Europäischen Union sehen vor, dass russisches Rohöl bis Ende 2022 verboten wird.

Starker Gewinnanstieg trotz Energieengpass

"Die Verfügbarkeit von Energie und Rohstoffen zu vernünftigen Preisen ist keine Selbstverständlichkeit", sagte CEO Allard Castelein in einer Erklärung. "Europa ist in hohem Maße von russischer Energie abhängig, und die derzeitige geopolitische Lage macht Europa sehr verwundbar."

Die Einnahmen des Hafens, der sich im Besitz der Stadt Rotterdam und der niederländischen Regierung befindet, stiegen um 6,3 Prozent auf 412 Millionen Euro (419 Millionen Dollar).

Text: Jeremy Gray
Quellen: Hafen Rotterdam, DNHK-Recherchen